Ричстакер (Вилочный штабелер)
Электрический подъем / опускание управляется в ручке с разгруженным клапаном для постоянного опускания в любых условиях .
Самый передовой транзисторный контроллер не требует контакторов для управления отдельно возбужденного приводного двигателя .
Контроллер приводного двигателя полностью программируется с микротелефонной трубкой инструмента для обслуживания .
Скорость и направление движения контролируется эргономичной ручкой и ручка управляемая с любой рукой .
Информирует о весе загрузки автоматически регулирует торсионную подвеску для обеспечения оптимальной нагрузки на приводной шине для уменьшения ошибок в рулевом управлении и обеспечения подходящего тормозной тяги .
Двойное снижение , 22 :1 передаточное число с винтовыми и цилиндрическими колесами для тихой работы и плавной динамической передачи .
Барабанный тормоз установлен на вале якоря приводного двигателя , чтобы значительно умножить мощность торможения посредством двухступенчатой редукторной передачи .
Самый передовой транзисторный контроллер не требует контакторов для управления отдельно возбужденного приводного двигателя .
Контроллер приводного двигателя полностью программируется с микротелефонной трубкой инструмента для обслуживания .
Скорость и направление движения контролируется эргономичной ручкой и ручка управляемая с любой рукой .
Информирует о весе загрузки автоматически регулирует торсионную подвеску для обеспечения оптимальной нагрузки на приводной шине для уменьшения ошибок в рулевом управлении и обеспечения подходящего тормозной тяги .
Двойное снижение , 22 :1 передаточное число с винтовыми и цилиндрическими колесами для тихой работы и плавной динамической передачи .
Барабанный тормоз установлен на вале якоря приводного двигателя , чтобы значительно умножить мощность торможения посредством двухступенчатой редукторной передачи .