Приводное колесо
7EL приводное колесо является многоцелевым механизмом , что делает мощность , передачу и тормоз интегрироваными . Электродвигатель располагается вертикально с приводным валом и они связаны двухслойным зубчатым редуктором . Один слой редуктора является спирально-зубчатой конической передачей «Глисон» . Таким образом , это устройство характерируется с устойчивой передачей , низким уровнем шума и большой грузоподъемностью во время работы .
Плавающий подшипник с винтом в наружном кольце установлен в верхней части редуктора и он может быть установлен на части рамы через винты непосредственно . Таким образом , это очень удобно разбирать и собирать , Кроме того , это выгодно реализовать ручную операцию и операцию рулевого управления с усилителем .
Когда двигатель переменного тока , который имеет датчик для проверки скорости и теплочувствительный , сочетается с электрически управляемым оборудованием , которое оборудовано в приводном колесе . Это будет гарантировать , что передача может быть регулируемой частотой и может дать отзыв . А также , это сделает передачу энергии надежной и безопасной , гибкой для манипулирования . Широкий диапазон регулирования скорости и экономии энергии . Как с такими многими вышеупомянутыми прекрасными характеристиками , это приводное колесо может быть широко принято в системе привода промышленных транспортных средств .
Модель | 7EL-AC | ||
Номинальная мощность двигателя | кВт | 1.3 | |
Напряжение аккумулятора | в | 24 | |
Передаточное число | l | 0 | |
Макс. нагрузка колеса | кг | 800 | |
Диаметр колеса | мм | 230 | |
Макс. радиус поворота | мм | 135 | |
Макс. скорость колеса | об/мин | 100-110 | |
Макс. крутящий момент колеса | Н.м | 350 | |
Тормозной момент | Н.м | 16 |